मैं चीन इलेक्ट्रिक थर्मोस्टेट, बीएमडब्ल्यू इंजन B58 के लिए इंजन कूलेंट थर्मोस्टेट असेंबली, OEM: 11537642854 निर्माता और निर्यातक |ओस्टार

इलेक्ट्रिक थर्मोस्टेट, बीएमडब्ल्यू इंजन B58 के लिए इंजन कूलेंट थर्मोस्टेट असेंबली, OEM: 11537642854

संक्षिप्त वर्णन:

कार्यशील वोल्टेज: 9वी-16वी

वर्तमान कार्य: ≥0.5A

कार्य तापमान: -40 डिग्री सेल्सियस-135 डिग्री सेल्सियस

सुरक्षा का स्तर: IP67


विवरण

टैग

जल्दी से विवरण

वस्तु का नाम

इलेक्ट्रिक थर्मोस्टेट, थर्मोस्टेट असेंबली, इंजन कूलेंट थर्मोस्टेट हाउसिंग, हीट मैनेजमेंट मॉड्यूल, ऑटो इंजन कूलिंग स्पेयर पार्ट्स

कार के मॉडल

बीएमडब्ल्यू

ओईएम.सं.

11537642854

यन्त्र

बी58

आपरेशन करने का तरीका

विद्युतीय

सामग्री

पीपीएस, पीपीए

आकार

23.5*18*18 सेमी

गिनीकृमि

2 किलो / पीसीएस

गारंटी

18 महीने

पैकिंग

Oustar रंग बॉक्स, तटस्थ पैकिंग या अनुकूलित

देश

चाइना में बना

डिलीवरी का समय

अधिकांश शैलियों में स्टॉक है।

स्टॉक शैलियों के लिए 1-3 दिन

बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए 7-25 दिन

भुगतान

टी / टी, पेपैल। बातचीत की जा सकती है।

परिवहन का तरीका

डीएचएल, यूपीएस, फेडेक्स, टीएनटी, समुद्र के द्वारा, हवा से आदि।

कार फिटमेंट

निम्नलिखित मॉडल के साथ संगत (केवल संदर्भ के लिए)

कार फिटमेंट नमूना साल यन्त्र
बीएमडब्ल्यू 3 (F30, F80) 2011- 340 आई
340 आई एक्सड्राइव
4 परिवर्तनीय (F33, F83), 4 ग्रैन कूप (F36), 4 कूप (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- 440 आई
440 आई एक्सड्राइव
4 कूप (F32, F82) 2013- 440 आई
440 आई एक्सड्राइव
4 ग्रैन कूप (F36) 2014- 440 आई
440 आई एक्सड्राइव, 440 आई, 440 आई, 440 आई एक्सड्राइव, 440 आई, 440 आई एक्सड्राइव, 340 आई एक्सड्राइव, 340 आई, 740 ली एक्सड्राइव, 740 ली
7 (जी11, जी12) 2014- 740 ली
740 ली एक्सड्राइव

उत्पाद विनिर्देश

ऑटोमोटिव इंजन प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, इंजन कूलिंग सिस्टम की आवश्यकताएं लगातार बढ़ रही हैं।B48TU श्रृंखला इंजन की नई पीढ़ी में खंडित शीतलन नियंत्रण को अपनाया जाता है, इंजन खंडित शीतलन नियंत्रण एक नई विकसित नियंत्रण योजना है।

1. इंजन सेक्शन कूलिंग, इंजन की वर्किंग रेंज के अनुसार इलेक्ट्रिक सेक्शन कूलिंग वॉल्व (SCV) की स्थिति को नियंत्रित करके हीट मैनेजमेंट मॉड्यूल (इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट की जगह) से जुड़े विभिन्न इंजन कूलिंग सर्किट के फ्लक्स को नियंत्रित करने के लिए है।उदाहरण के लिए, क्रैंककेस के माध्यम से शीतलक के प्रवाह को वार्म-अप चरण और आंशिक लोड ऑपरेशन मोड के दौरान आवश्यकतानुसार बाधित किया जा सकता है।इस मामले में, शीतलक केवल सिलेंडर सिर के माध्यम से बहता है।वार्म-अप चरण में, इंजन अपने आंदोलन के तापमान तक तेजी से पहुंच सकता है, और कम उत्सर्जन इंजन ऑपरेशन को आंशिक लोड ऑपरेशन मोड के तहत महसूस किया जा सकता है।

2. संरचना इंजन ब्लॉक कूलिंग कंट्रोल सिस्टम की संरचना इंजन ब्लॉक कूलिंग कंट्रोल कूलिंग सिस्टम को अपनाता है, इसका मुख्य घटक थर्मल मैनेजमेंट मॉड्यूल है।थर्मल प्रबंधन मॉड्यूल एक नए प्रकार का इलेक्ट्रिक थर्मोस्टेट है, जो पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट की जगह लेता है।थर्मल प्रबंधन मॉड्यूल का इलेक्ट्रिक ड्राइव डिवाइस एक डीसी मोटर, एक चर गति तंत्र और एक स्थिति सेंसर से बना है।इसके आंतरिक परिपथ का कनेक्शन संबंध चित्र में दिखाया गया है

3. नियंत्रण इकाई एक निर्दिष्ट सीमा के भीतर रोटरी स्पूल वाल्व की स्थिति को समायोजित करने के लिए डीसी मोटर को नियंत्रित करती है, और सेंसर इसकी निगरानी करता है।एक ओर, गर्मी प्रबंधन मॉड्यूल में एक रोटरी स्लाइड वाल्व विभिन्न शीतलन चैनलों के खुले क्रॉस सेक्शन को एक चर तरीके से जोड़ता या बंद करता है, ताकि विभिन्न इंजन घटकों को ठंडा किया जा सके;इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान इंजन की शीतलन आवश्यकताओं के अनुसार, गर्मी प्रबंधन मॉड्यूल से जुड़े शीतलन चैनल की प्रवाह दर को सर्वोत्तम शीतलन प्रभाव प्राप्त करने के लिए खुले क्रॉस सेक्शन क्षेत्र के आकार को समायोजित करके सटीक तरीके से समायोजित किया जा सकता है। .नीचे चित्र के रूप में संरचना:

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उत्पाद विवरण

हमारा थर्मोस्टेट उच्च तापमान प्रतिरोधी नायलॉन सामग्री से बना है, हमारे थर्मोस्टेट की पानी के तापमान की संवेदनशीलता टैंक में पानी की मात्रा को प्रभावी ढंग से नियंत्रित कर सकती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन सामान्य पानी के तापमान पर काम करता है।

एक कार का इंजन थर्मोस्टैट उसके शीतलन प्रणाली का घटक है जो मोटर के गर्म होने पर शीतलक को खोलता है और प्रसारित करने की अनुमति देता है।यह दो मुख्य लाभ देता है: 1) यह इंजन को अपने इष्टतम तापमान तक जितनी जल्दी हो सके गर्म करने की अनुमति देता है, और 2) यह चलते समय इंजन को अपने इष्टतम तापमान पर रखता है।

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उत्पाद परीक्षण

Oustar इलेक्ट्रिक कूलेंट पंप और themostat में बेहद सख्त गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाएं हैं, हमारे सभी उत्पादों को बाजार में लॉन्च करने से पहले 17 परीक्षणों से गुजरना होगा।

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हमारी कार्यशाला, प्रयोगशाला

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प्रमाण पत्र

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बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक थर्मोस्टेट के बारे में

1. बीएमडब्ल्यू पर थर्मोस्टैट क्या करता है?

एक बीएमडब्ल्यू थर्मोस्टेटरेडिएटर के माध्यम से आपके बीएमडब्ल्यू इंजन से शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है.वार्मअप के दौरान शीतलक प्रवाहित होता है, लेकिन रेडिएटर में तब तक नहीं जब तक कि उचित ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाता।

2. बीएमडब्लू थर्मोस्टैट्स कितने समय तक चलते हैं?

कार रेडिएटर थर्मोस्टेट कितने समय तक चलता है?कार रेडिएटर के काम करना बंद करने का कोई समय निर्धारित नहीं है।हालांकि, अधिकांश कार विशेषज्ञ कार थर्मोस्टैट को बदलने के बाद बदलने की सलाह देते हैं10 साल.

3. मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा बीएमडब्ल्यू थर्मोस्टेट खराब है?

ये संकेत हैं कि आपकी कार थर्मोस्टेट विफल हो रही है:तापमान गेज उच्च पढ़ता है और इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है.तापमान अनियमित रूप से बदलता है।थर्मोस्टैट के आसपास या वाहन के नीचे वाहन का कूलेंट लीक हो जाता है।

4.क्या मैं थर्मोस्टेट के बिना गाड़ी चला सकता हूं?

यदि आप थर्मोस्टेट के बिना अपनी कार चलाते हैं,50 डिग्री सेंटीग्रेड पर चलेगा.जब कार इस तापमान पर चलती है, तो नमी या नमी बनेगी।और गाढ़ा होने पर यह तेल में मिल कर कीचड़ (पानी वाली बर्फ) में बदल जाएगा।यह कीचड़ स्नेहन को रोकता है।

5.क्या थर्मोस्टैट के बिना इंजन ज़्यादा गरम होगा?

थर्मोस्टेट के बिना इंजन चलानाइंजन को ज़्यादा गरम करने का कारण बन सकता हैक्योंकि शीतलक इंजन से बहुत तेजी से गुजरता है और शीतलक को इंजन से गर्मी को अवशोषित नहीं करने देगा।


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